La Secretaría de Transporte tomó esta decisión en el contexto de diversas desregulaciones en el sector aerocomercial y considera que la medida desempeña “un rol estratégico para el desarrollo de inversiones».
El Gobierno de Javier Milei ha abierto la posibilidad para que empresas ingresen al país y experimenten con aeronaves autónomas de pasajeros que utilizan inteligencia artificial, con el objetivo de atraer a compañías que trabajan con estas tecnologías a Argentina. También se ha desregulado el uso de drones en ciertas áreas.
Este miércoles se publicaron en el Boletín Oficial dos decretos que continúan con la modernización y desregulación del sector aerocomercial. El decreto 664 regula la remoción de aeronaves accidentadas o abandonadas en los aeropuertos, mientras que el decreto 663 establece la normativa para la aviación civil no tripulada y autónoma.
Según lo indicado por la Secretaría de Transporte, “lo que se busca es experimentar con aeronaves no tripuladas e inteligentes. Esta legislación crea un marco amplio para que puedan venir a probar y ensayar en Argentina. Actualmente, ninguna normativa permite vuelos internacionales con aeronaves totalmente autónomas y con inteligencia artificial. Estamos trabajando en ello, y nuestro objetivo es que Argentina se convierta en una jurisdicción amigable para estos tipos de aeronaves y emprendimientos”.
“Una de las reformas que implementamos fue que las aeronaves no tripuladas, incluidas las autónomas, sean reconocidas como aeronaves en sí mismas. En el futuro, cuando la tecnología esté madura y se garantice la seguridad operativa, podrán transportar pasajeros sin necesidad de crear nuevas normativas, ya que la legislación actual ya lo contempla tanto para pasajeros como para carga”, añadieron.
El DNU establece que “las aeronaves que se desplazan de manera gradual o completamente autónoma tendrán una regulación técnica especial, emitida por la autoridad aeronáutica competente. Esto se aplicará cuando la experimentación concluya con un mayor entendimiento y superación de los desafíos, permitiendo una integración amplia de estas aeronaves en el sistema de aviación civil”.
En cuanto a los drones, uno de los objetivos es desregular su uso en zonas agrícolas, considerando que esto es una “decisión estratégica” dada la capacidad de crecimiento que los drones ofrecen a esta industria, mejorando la gestión del suelo, la fumigación y el sembrado.
“Con esta reglamentación, se eliminan las burocracias innecesarias y se agilizan las habilitaciones para el uso privado de drones en el sector agropecuario. Además, se contempla la movilidad en áreas urbanas y el uso de aeronaves no tripuladas completamente autónomas”, indicaron desde la Secretaría de Transporte en un comunicado.
Asimismo, se destacó que “promover y desregular el uso de drones, como ya se hace en muchos países, crea un entorno propicio para el desarrollo de estas tecnologías y de la inteligencia artificial en Argentina”.
En los considerandos de la norma, se afirma: “Es necesario reconocer que, además de la aviación tripulada, la aviación no tripulada cumple un rol estratégico para el desarrollo de inversiones en el país”.
“Se debe prever que las aeronaves no tripuladas autónomas operadas por inteligencia artificial, y aquellas destinadas a servicios de movilidad aérea avanzada/urbana u otras actividades aerocomerciales o generales, sean de uso permitido, sujeto a la reglamentación técnica de las autoridades competentes”, sostiene.
“Se debe fomentar la integración del espacio aéreo para aeronaves tripuladas y no tripuladas, desde y hacia los aeródromos, lugares habilitados u otras infraestructuras aptas, con posibilidad de segregación del espacio aéreo”, agrega.
“Esta norma no regula exclusivamente aspectos técnicos, sino estratégicos. Por ello, las autoridades competentes deberán considerar el estado actual de desarrollo de esta tecnología”, precisa.
El otro decreto tiene como objetivo principal agilizar el proceso de remoción de aviones no operativos que obstruyen las operaciones normales en los aeródromos, estableciendo un plazo máximo de 6 meses para su retiro. Esto responde a la presencia de aviones abandonados desde hace más de 30 años que no podían ser movidos debido a la normativa anterior.
“Esto permitirá una mejor utilización del espacio, mejorará la seguridad operativa de los aeródromos, optimizará la rentabilidad de aeropuertos y líneas aéreas, y regulará la venta de partes de las aeronaves a ser removidas, manteniendo un registro continuo de estos componentes para evitar robos e irregularidades”, señala el comunicado de la Secretaría de Transporte.
Es importante recordar que el Gobierno ya ha realizado diversas reformas en el sector aerocomercial, incluyendo la reglamentación del acceso a los mercados, la habilitación de nuevos operadores, la transparencia en la asignación de rutas y horarios de vuelo, la reglamentación de acuerdos de cooperación entre empresas y la optimización del proceso de obtención de matrículas, entre otras medidas.
Además, la Secretaría de Transporte ha avanzado en la liberalización de vuelos mediante acuerdos bilaterales con países como Ecuador, Brasil, Perú, Chile, Uruguay, Panamá y Canadá, y se prevé la incorporación de más países en los próximos meses. Además, se espera que en las próximas semanas se publiquen más desregulaciones en el sector.
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