Se busca bajar la carga burocrática para las empresas del sector, ideando un plan que termine con las excesivas regulaciones. La búsqueda de bajar costos y dar más libertad a las empresas para idear su plan de negocios.
El gobierno de Javier Milei lanzó una masiva desregulación del mercado del transporte, en busca de incentivar el funcionamiento del libre mercado en el país. En ese sentido, se está ideando un plan para desregular dos de las principales actividades económicas en lo que refiere al transporte: la aerocomercial y los ómnibus de larga distancia.
La idea detrás de estas medidas sería reducir al máximo la cantidad de burocracia e impedimentos para las empresas del sector, en pos de que las mismas puedan ofrecer sus servicios de manera más libre y acorde a sus preferencias en la gestión de sus negocios.
En definitiva, medidas de esta índole lo que buscan es incentivar la inversión, la competencia y así mejorar tanto la experiencia del consumidor como de la empresa en el mercado. El gobierno busca normalizar el funcionamiento del sector y que el mismo se adecúe a las reglas de mercado, para que deje estar sujeto a las normativas arbitrarias que un burócrata toma desde un escritorio.
Cabe aclarar que no se tocará ninguna regulación pertinente a las normas de seguridad tanto en lo que refiere a la aerocomercial como en los ómnibus de larga distancia. Las medidas están siendo arduamente analizadas por el gobierno y se están discutiendo en consonancia con la sociedad civil y expertos en el mercado. La desregulación en el mercado de ninguna manera se traduce en una política más laxa en cuanto a las normas de seguridad.
Política de “cielos abiertos”
En lo que respecta al sector aerocomercial, se pretende avanzar en una serie de medidas que vayan en línea con la política del gobierno de “cielos abiertos”. El Ejecutivo, a través de la Secretaría de Transporte, pretende dejar atrás modelos de negocios proteccionistas y cruzados por ideologías de izquierda que cercenaban la libertad de las empresas y de los consumidores.
En ese sentido, destacan varias medidas a tomar que pretenden potenciar la libertad de mercado. En primer lugar está la erradicación de las audiencias públicas. Anteriormente, las empresas aéreas debían someterse a ellas para solicitar nuevas rutas. Esto se terminará y se simplificará el proceso para estas solicitudes, lo que abriría el juego para que más competidores entren al mercado, generando una mejor experiencia para el usuario.
Por otro lado, también se pretende ir hacia un proceso de digitalización de los trámites que deben hacer las empresas. Esto lo que busca es agilizar el tramiterio burocrático y adaptar el sector a los nuevos tiempos. Se pretende dejar atrás todo el papelerio ineficiente que solo retrasa los tiempos de las empresas y eleva sus costos.
El caso de los ómnibus de larga distancia
Al igual que en el sector aerocomercial, el gobierno también pretende ir a una profunda desregulación de este sector, caracterizado por la regulación excesiva y estricta que impide su normal funcionamiento. Las empresas en este sector muchas veces se ven coercionadas a partir de normativas que le impiden desarrollar un plan de negocios acorde a lo que necesitan.
En ese sentido aquí se pretende implementar una batería de medidas muy novedosas. En primer lugar, se busca eliminar un conjunto de impedimentos y permisos a solicitar, lo que permitirá que estas empresas puedan llegar a puntos del país donde hoy no pueden acceder por cuestiones meramente burocráticas.
Por otro lado se pretende erradicar las normativas que obligan a las empresas del sector a asegurar la “conectividad” en distintos puntos del país. Es decir, se busca eliminar esas imposiciones que obligaban a las empresas a pasar por puntos no rentables solo porque un burócrata creía que eso era “justo”.
Se busca así que la empresa sea quien decida su propio recorrido, y que si existen tramos que estas empresas no pueden hacer porque no son rentables, que sean los mismos mecanismos de mercado los que abastezcan la demanda que surgirá allí.
Por último, también se pretende avanzar en la modificación de la legislación laboral de este sector. El mismo se ha caracterizado por estar sujeto a convenios colectivos altamente estrictos e ineficientes que resultan absurdos para el normal desarrollo de una empresa moderna.
Por Lucas Bello, para La Derecha Diario.
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