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DECRETO 326/1982
AERONAVEGACIÓN
Reglamentación: Transporte Aéreo Internacional
del 10/02/1982; publ. 15/02/1982
Art. 1.- Apruébase la reglamentación de la ley 17285 -Código Aeronáutico- modificada por la ley 22390 , para los arts. 133 , 135 y 208 -incs. 1, 2, ap. a, 4 y -, referidos al transporte aéreo comercial, cuyo texto obra como anexo I del presente decreto.
Art. 2.- Déjase sin efecto, a partir de la fecha, el decreto 784/1972 en todo lo aplicable al transporte aéreo comercial que se oponga al presente.
Art. 3.- De forma.
Anexo I
REGLAMENTACIÓN DE LA LEY 17285
CAPÍTULO I:
FISCALIZACIÓN DE ACTIVIDADES COMERCIALES. INTERRUPCIÓN Y REANUDACIÓN DE SERVICIOS (ART. 133, INC. 4)
Art. 1.– La autoridad aeronáutica, a solicitud de un prestatario de servicios regulares de transporte aéreo -internos o internacionales, de bandera propia o extranjera- y fundada en razones que así lo aconsejen, podrá autorizar la interrupción de todos los servicios de los que fuera titular aquél, por un término máximo de 180 días, a partir del cual, si no fueran reanudados, iniciará los trámites para hacer efectiva la caducidad o el retiro de la concesión o autorización. Se tomarán en cuenta, para los transportadores extranjeros, los compromisos resultantes de los acuerdos bilaterales vigentes.
Art. 2.– Las interrupciones parciales de servicios regulares de transporte aéreo -internos o internacionales, de bandera propia o extranjera- oportunamente solicitadas por el titular para una ruta, tramo de ruta o escala, y fundadas suficientemente, podrán ser autorizadas por la autoridad aeronáutica también por un período de 180 días, renovable si subsistieran las causas y siempre que necesidades de interés público no aconsejaran otorgar la concesión o autorización a otro transportador en condiciones de llevar a cabo los servicios interrumpidos. Subsistirá la misma reserva prevista en el número precedente para los transportadores extranjeros.
Art. 3.– En el caso de servicios no regulares, internos o internacionales de bandera propia, se aplicarán procedimiento y plazo similares a los establecidos en el art. 1 . Se considerará, asimismo, interrupción de servicios la falta de actividad específica de transporte aéreo en un lapso de 180 días, mediare o no solicitud del prestatario, término a partir del cual se iniciarán los trámites para el retiro de la autorización.
Art. 4.– La autorización para la reanudación de los servicios interrumpidos procederá, a solicitud de los interesados, si es presentada antes del vencimiento del plazo establecido.
Representantes y agencias de empresas extranjeras que no operan en el país (Art. 133, inc. 8)
Art. 5.– Las representaciones y agencias establecidas en territorio argentino por empresas extranjeras de transporte aéreo que no operan en el país, estarán sujetas -sin perjuicio del cumplimiento de las exigencias impuestas por las normas de otras áreas de la administración pública- a la aprobación, como condición previa a su instalación, y a la fiscalización de su funcionamiento por la autoridad aeronáutica en todo cuanto haga a cumplimiento de la ley 17285 y normas complementarias, y en particular, a la promoción y comercialización del transporte de pasajeros y de carga.
Art. 6.– La autoridad aeronáutica exigirá y asegurará, como requisito mandatorio para la autorización de instalación y funcionamiento, reciprocidad real y efectiva para con los transportadores argentinos, entendiéndose por tal la posibilidad y conveniencia, para éstos, de establecer representaciones o agencias en el respectivo país en igualdad de condiciones y facilidades respecto de las que el gobierno argentino confiere.
Art. 7.– La fiscalización de tales representaciones y agencias será llevada a cabo por la autoridad areronáutica en salvaguardia y tutela de los intereses del Estado y del usuario, cubriendo las siguientes exigencias generales:
1) emitir en territorio argentino los documentos de transporte -billetes de pasajes y guías o cartas de porte aéreas- para asegurar al usuario el beneficio de la aplicación de la ley y jurisdicción argentinas en caso de reclamo y cubrir los intereses del Estado en cuanto a la percepción de los tributos a los que -en cualquier concepto- diera lugar la actividad de dichas representaciones y agencias;
2) cumplir las tarifas -precios, condiciones y comisiones- aprobadas por el gobierno argentino;
3) otorgar garantía, mediante depósito por valor de $ 200.000.000 en efectivo o garantía real, bancaria o seguro, equivalente.
El valor de dicha garantía se actualizará semestralmente -en enero y julio de cada año- sobre la base de la variación del índice general de precios mayoristas, publicados oficialmente, que correspondiera al semestre inmediato anterior.
El depósito en efectivo se hará en el Banco de la Nación Argentina, a la orden de la autoridad aeronáutica.
El presente requisito podrá no ser exigido si transportadores argentinos operasen sobre bases permanentes en el país de bandera de dichas empresas o mantuvieran en dicho territorio representaciones o agencias en estricto criterio de reciprocidad;
4) observar las prescripciones de la ley 17285 y demás normas complementarias.
Art. 8.– La autoridad aeronáutica emitirá los instrumentos necesarios para llevar a cabo lo previsto por los arts. 5 a 7 , precedentes.
Calificación de la aptitud de las aeronaves (Art. 133, inc. 9)
Art. 9.– La autoridad aeronáutica calificará la aptitud de las aeronaves que, para el transporte comercial de pasajeros o carga, prevean incorporar las empresas de bandera argentina y se expedirá sobre la conveniencia de tal incorporación tomando en cuenta, como factores principales, la clase de servicios a ser prestados; la dimensión presente y evolución de los mercados que serán servidos; la infraestructura disponible; el criterio de máxima homogeneización del parque de aeronaves y repuestos y la economía de las explotaciones.
Art. 10.– A tal efecto, los titulares y postulantes de prestaciones deberán someter los estudios referidos al equipamiento como paso previo y condicionante de la incorporación y afectación de las aeronaves, así como también de su ingreso al país, cuyo trámite deberá ser iniciado ante dicha autoridad.
Art. 11.– La calificación y opinión sobre la conveniencia, emitidas por la autoridad aeronáutica, serán, asimismo, requisito indispensable en todos los casos en los que se solicite la provisión de avales, garantías u otras facilidades a cargo del Estado, para cualquier tipo de equipamiento.
Art. 12.– (Derogado por decreto 1492/1992 ).
CAPÍTULO II:
EXTINCIÓN DE LAS CONCESIONES Y AUTORIZACIONES. CADUCIDAD DE LAS CONCESIONES Y RETIRO DE LAS AUTORIZACIONES (ART. 135)
Art. 13.– En caso de producirse cualquiera de las situaciones previstas en el art. 135 de la ley 17285, procederá la caducidad de la concesión o el retiro de la autorización, medidas éstas que serán dictadas por la autoridad que las hubiese otorgado.
Art. 14.– La autoridad de aplicación comunicará por escrito, al transportador interesado, la iniciación del trámite de caducidad o retiro, a los efectos del cumplimiento del recaudo previsto en el art. 137 de la ley 17285.
Art. 15.– El descargo del interesado deberá ser presentado por escrito en el término de 20 días hábiles contados a partir del recibo de dicha comunicación. Durante este período tendrá derecho -a su solicitud y por sí o por su apoderado- a la vista del expediente.
Art. 16.– Recibido el descargo, la autoridad de aplicación se expedirá sobre el mismo. La no presentación en término dará por cumplido el requisito prescripto en el art. 137 de la ley 17285. La resolución de la autoridad de aplicación será precedida por dictamen del órgano jurídico respectivo.
Art. 17.– En los casos de caducidad de concesiones o de retiro de autorizaciones otogadas por el Poder Ejecutivo, la autoridad de aplicación seguirá el mismo procedimiento y elevará los antecedentes para el dictado del decreto correspondiente.
Art. 18.– Sin perjuicio de lo establecido en los arts. 13 a 17 precedentes, la autoridad de aplicación podrá disponer la suspensión preventiva de los servicios cuando esté configurada cualquiera de las causales que motivan la caducidad de la concesión o el retiro de la autorización, mientras se sustancien las actuaciones previstas en los citados artículos y hasta que se dicte la medida definitiva.
Art. 19.– La suspensión preventiva será mandatoria:
1) si el incumplimiento de las obligaciones sustanciales fuese en lo relativo a la capacidad técnica y seguridad de la operación, tanto por carencia o deficiencias del equipo y de su mantenimiento como del personal de tripulaciones;
2) si no se diese cumplimiento a la cobertura de riesgos prevista por el tít. X (Seguros) del Código Aeronáutico (inc. 6 del art. 135 de la ley 17285);
3) en los casos comprendidos en los incs. 4, 5 y 7 del art. 135 de la ley 17285.
CAPÍTULO III:
FALTAS. INFRACCIONES Y SANCIONES (ART. 208). APERCIBIMIENTO (ART. 208, INC. 1)
Art. 20.– Serán sancionados con apercibimiento los transportadores, sus representantes o agentes o los terceros que no diesen cumplimiento en término a las obligaciones de proporcionar información, tanto la prevista por la ley 17285 y demás normas complementarias como aquella que le fuera expresamente requerida por la autoridad de aplicación en ejercicio de sus facultades, siempre que ello no constituyese causal prevista en el inc. 7 del art. 135 de la ley 17285.
Art. 21.– El apercibimiento impuesto sienta precedente a los efectos de la reincidencia.
Multa (Art. 208, inc. 2, apart. a) Infracciones tarifarias
Art. 22.– (Derogado por decreto 1492/1992 ).
Art. 23.– (Derogado por decreto 1492/1992 ).
Infracciones al régimen administrativo general
Art. 24.– En el transporte de pasajeros será sancionado con multa de 2 hasta 100 veces el valor de la tarifa máxima vigente para pasajeros, que correspondiese al mayor trayecto establecido en el instrumento que hubiera conferido la concesión, autorización o permiso de servicio, el transportador que cometiese cualquiera de las siguientes infracciones:
1) emplease aeronaves o personal, con cualquier función a bordo no afectados previamente a los servicios en concesión o autorización o informados oportunamente en los casos de solicitud o permisos de operación;
2) dispusiera o permitiese realizar instrucción, que importe la disminución de las condiciones de seguridad, durante el desarrollo de vuelos comerciales;
3) permitiera que se desempeñe con funciones a bordo, personal física o psíquicamente disminuido o bajo la influencia de estimulantes, estupefacientes o bebidas alcohólicas;
4) no discriminase, en su contabilidad, las cuentas y resultados de la actividad específica de transporte aéreo comercial -cuando éste se realizase en concurrencia con otros rubros del objeto societario- en forma que permita la fiscalización prevista por el art. 133 y en concordancia con los arts. 100 , 101 y 128 de la ley 17285;
5) no efectuara la comunicación de la transferencia de las acciones en los casos previstos por los arts. 99 , inc. 4, y 128 de la ley 17285;
6) no sometiese a consideración de la autoridad aeronáutica los itinerarios, horarios, capacidad y frecuencia de los servicios;
7) no sometiese a consideración de la autoridad aeronáutica los acuerdos interempresarios de cualquier naturaleza y finalidad;
8) no diese cumplimiento a los itinerarios, horarios, frecuencias o capacidad aprobados;
9) sustituyese equipo aprobado para sus servicios, por otro, cualesquiera fueren las razones invocadas;
10) no llevase a bordo, o no presentase a requerimiento de la autoridad respectiva, la documentación de la aeronave, su tripulación, carga y la que acredite la cobertura de seguros exigibles;
11) ejerciese derechos de tráfico que no le hubieran sido expresamente otorgados en concesión, autorización o permiso de operación;
12) promoviese o permitiese la promoción de servicios no autorizados o la publicidad de tarifas no aprobadas o construidas sin arreglo a las normas vigentes;
13) sobrevolase territorio argentino sin autorización o no diese cumplimiento a las normas vigentes para el sobrevuelo o la operación;
14) efectuase operación no comercial en territorio argentino sin autorización previa;
15) efectuase operación comercial no autorizada expresamente en territorio argentino;
16) no diese cumplimiento a las obligaciones emergentes de su condición de prestatario de servicios, en relación con el art. 150 de la ley 17285;
17) fuese reincidente en no proporcionar información en término, siempre que ello no constituyese causal prevista por el art. 135 de la ley 17285;
18) no diese cumplimiento a cualquier exigencia o condición contenida en el instrumento de concesión, autorización o permiso;
19) no diese cumplimiento a las disposiciones complementarias que, respecto de la ley 17285 , su reglamentación y demás normas, dictase la autoridad aeronáutica en ejercicio de las facultades y atribuciones establecidas por el art. 133 de dicha ley.
Art. 25.– En el transporte de carga será sancionado con multa de 2 hasta 200 veces el valor de la tarifa máxima vigente para 100 kilogramos de carga que correspondiese al mayor trayecto contenido en el instrumento de concesión, autorización o permiso, el transportador que cometiera cualquiera de las siguientes infracciones:
1) emplease aeronaves o personal con cualquier función a bordo no afectados previamente a los servicios en concesión o autorización o informados oportunamente en los casos de solicitud de permisos de operación;
2) dispusiera o permitiese realizar instrucción, que importe la disminución de las condiciones de seguridad, durante el desarrollo de vuelos comerciales;
3) permitiera que se desempeñe con funciones de a bordo, personal física o psíquicamente disminuido o bajo la influencia de estimulantes, estupefacientes o bebidas alcohólicas;
4) no discriminase, en su contabilidad, las cuentas y resultados de la actividad específica de transporte aéreo comercial -cuando ésta se realizase en concurrencia con otros rubros del objeto societario- en forma que permita la fiscalización prevista por el art. 133 y en concordancia con los arts. 100 , 101 y 128 de la ley 17285;
5) no efectuara la comunicación de la transferencia de las acciones en los casos previstos por los arts. 99 , inc. 4, y 128 de la ley 17285;
6) no sometiese a consideración de la autoridad aeronáutica los itinerarios, horarios, capacidad y frecuencia de los servicios;
7) no sometiese a consideración de la autoridad aeronáutica los acuerdos interempresarios de cualquier naturaleza o finalidad;
8) no diese cumplimiento a los itinerarios, horarios, frecuencias o capacidad aprobados;
9) sustituyese equipo aprobado para sus servicios por otro, cualesquiera fuesen las razones invocadas;
10) no llevase a bordo o no presentase a requerimiento de la autoridad respectiva la documentación de la aeronave, su tripulación, carga y la que acredite la cobertura de seguros exigibles;
11) dejase producir el vencimiento de la cobertura de riesgos prevista por el título X de la ley 17285 , siempre que subsanase tal deficiencia dentro del término de 24 horas de ocurrida y no llegase al empleo del equipo en descubierto;
12) ejerciese derechos de tráfico que no le hubieran sido expresamente otorgados en concesión, autorización o permiso de operación;
13) promoviese o permitiese la promoción de servicios no autorizados o la publicidad de tarifas no aprobadas o construidas sin arreglo a las normas vigentes;
14) emitiese documentación incompleta, inexacta o que no correspondiese al origen o destino reales de la carga para ejercer derechos de tráfico que no tuviese concedidos;
15) sobrevolase territorio argentino sin autorización o no diese cumplimiento a las normas vigentes para el sobrevuelo o la operación;
16) efectuase operación no comercial en territorio argentino sin autorización previa;
17) efectuase operación comercial no autorizada expresamente en territorio argentino;
18) no declarase la existencia de carga restringida o peligrosa a bordo de una aeronave que operase en territorio argentino o lo sobrevolase o la transportara sin autorización;
19) fuese reincidente en no proporcionar información en término, siempre que ello no constituyese causal prevista por el art. 135 de la ley 17285;
20) no diese cumplimiento a cualquier exigencia o condición contenida en el instrumento de concesión, autorización o permiso;
21) no diese cumplimiento a las disposiciones complementarias que, respecto de la ley 17285 , su reglamentación y demás normas, dictase la autoridad aeronáutica en ejercicio de las facultades y atribuciones establecidas por el art. 133 de dicha ley.
Art. 26.– En las infracciones sancionadas por los arts. 20 , 22 y 23 , la responsabilidad primaria será del transportador autorizado.
Art. 27.– Para el cumplimiento de los arts. 22 , 23 , 24 y 25 se tomarán como base de las multas:
1) como tarifa máxima vigente para pasajeros, la normal de clase económica, aprobada por la autoridad aeronáutica, que rigiera al momento de producirse la infracción;
2) como tarifa máxima vigente para carga la tarifa de carga general que correspondiera a 100 kilogramos, aprobada por la autoridad aeronáutica, que rigiera al momento de producirse la infracción;
3) como mayor trayecto:
a) al del servicio cuyo itinerario cubriera la mayor distancia entre todos los comprendidos en la concesión o autorización de la que fuera titular el transportador -nacional o de bandera extranjera- que cometiese la infracción;
b) cuando se tratase de transportadores nacionales o de bandera extranjera que operasen en virtud de una autorización no limitada a rutas determinadas o de un permiso precario o esporádico se tomará en cuenta el itinerario cumplido en el servicio en el que se cometiera la infracción. Si la infracción tuviera fundamento en la inexistencia de una autorización o permiso, se considerará el trayecto que medie entre el origen y el destino del vuelo en el que ésta se produjera.
Suspensión temporaria de servicios (Art. 208, inc. 4)
Art. 28.– La suspensión temporaria de servicios podrá ser impuesta por la autoridad aeronáutica para las infracciones previstas en los arts. 22 , 23 , 24 y 25 de la presente reglamentación en sustitución de la multa o, como accesoria de ésta, en los casos en los que a su juicio la gravedad y la reincidencia de las transgresiones así lo hicieran aconsejable.
Art. 29.– La suspensión en su mayor graduación -6 meses- será aplicada por la misma autoridad que hubiera dictado el instrumento de concesión, autorización o permiso.
Caducidad de la concesión y retiro de la autorización o permiso de servicio (Art. 208, inc. 5)
Art. 30.– La caducidad de las concesiones o el retiro de la autorización o permiso se aplicará como sanción -sin perjuicio de lo establecido en el art. 135 de la ley 1728- en todos los casos en los que exista como antecedente la suspensión temporaria impuesta en su máxima graduación -art. 29 precedente- o cuando la acumulación de sanciones revelase la inadaptabilidad del infractor. Será impuesta por la misma autoridad que hubiera dictado la medida que otorgara la concesión, autorización o permiso de servicios.
Art. 31.– Se considerará reicidente al infractor que, en el lapso de 4 años anteriores a la fecha de la falta en cuestión, haya sido sancionado.
Art. 32.– El importe de las multas previstas por la ley 17285 y su reglamentación ingresará al Fondo Permanente para el Fomento de la Aviación Civil.
CAPÍTULO IV:
AUTORIDADES DE APLICACIÓN
Art. 33.– Las autoridades aeronáuticas que, conforme la legislación reguladora de la competencia en cada uno de los ámbitos de la administración pública, ejerzan la dirección de las actividades comerciales de transporte aéreo, serán las autoridades de aplicación de la presente reglamentación.
Art. 34.– El primer nivel de dicha autoridad entenderá como primera instancia en todos los trámites a los que diera lugar la ley 17285 , esta reglamentación y las normas complementarias que se dicten. Entenderá como segunda instancia, para la apelación, la autoridad que, conforme la legislación aludida en el art. 33 , tenga a su cargo la dirección integral de las actividades aeronáuticas.
Art. 35.– La elevación de los asuntos que requieran la decisión de instancia superior seguirá la estructura de autoridades resultante de la ya citada legislación de competencia. Este trámite incluirá los antecedentes, informes, dictámenes, opinión y propuesta para la resolución de la autoridad de aplicación.
CAPÍTULO V:
PROCEDIMIENTO
Art. 36.– El procedimiento de comprobación de las infracciones aeronáuticas se iniciará por denuncia o de oficio. Toda denuncia emanada de organismos estatales o de sus funcionarios o agentes dará lugar a la iniciación del procedimiento, sin necesidad de cumplirse otra formalidad. Las denuncias formuladas por particulares, personas físicas o jurídicas, originarán la correspondiente investigación sólo después de la ratificación de sus firmantes dentro de los 5 días de ser requerida. Las denuncias no ratificadas podrán dar origen al procedimiento cuando, a criterio de la autoridad de aplicación, tengan visos de verosimilitud.
Art. 37.– Los funcionarios facultados por las autoridades de aplicación, al comprobar la existencia de una infracción procederán a labrar el acta prevista por el art. 203 de la ley 17285, en lo posible en presencia del presunto infractor y de testigos, que contendrán:
1) lugar, fecha y hora en que se extiende;
2) nombre y apellido del presunto infractor y de todos los intervinientes con aclaración de la función o cargo del o de los agentes o funcionarios, firmantes y sus domicilios;
3) nombres, apellidos y domicilios de los testigos del hecho;
4) relación circunstanciada del hecho con la intervención que le cupo al imputado;
5) disposición legal presuntivamente transgredida;
6) constancia del agregado del testimonio o prueba material de la infracción, si la hubiera (billete en infracción, guías, etc.);
7) todo otro dato o elemento de juicio que conduzca al debido esclarecimiento de los hechos.
Art. 38.– Las actas así labradas serán elevadas a la autoridad de aplicación, dentro del término de 48 horas, acompañadas de todo antecedente que facilite la comprobación del hecho que motivara el procedimiento.
Art. 39.– En los casos de denuncia también deberá labrarse el acta prevista en el número anterior a cargo del funcionario que la autoridad de aplicación designe para la investigación.
Art. 40.– El procedimiento de investigación será sumario y actuado. Asegurará la existencia de dos instancias, la inviolabilidad del derecho de defensa y observará la mayor celeridad en todos sus trámites.
Art. 41.– A los fines de la investigación, el instructor está facultado para:
1) citar al imputado, representante legal de sociedades o entidades, testigos o cualquier otra persona cuya presencia considere necesaria para aclarar aspectos de la investigación, en forma directa o por intermedio de la autoridad que lo hubiere designado;
2) tomar declaraciones, ampliaciones, practicar careos y efectuar reconocimientos;
3) requerir se practiquen peritajes y comprobaciones;
4) requerir informes de autoridades de entes públicos o privados;
5) practicar cualquier otra diligencia que resultare útil para la investigación.
Art. 42.– La declaración del imputado podrá ser personal o por escrito. En este último caso recibirá una notificación de imputación para su descargo y prueba, que deberá ser contestada dentro del plazo de 10 días hábiles bajo apercibimiento de que, en caso de no hacerlo, se tendrá por reconocida su responsabilidad en los hechos que se le atribuyen sin perjuicio de la prosecución de las actuaciones con arreglo a las constancias reunidas.
Art. 43.– Sin perjuicio del recaudo precedente, el escrito de descargo deberá ser devuelto con la firma del imputado certificada por autoridad judicial, militar o policial o por escribano público. En el caso de personas jurídicas, la firma será de su representante legal o apoderado quienes, simultáneamente, deberán acreditar la personería que invocan.
Art. 44.– Si el presunto infractor aportase pruebas documentales, éstas deberán ser remitidas con el escrito de descargo o presentadas dentro de los 3 días hábiles posteriores a la fecha de su declaración personal o a la del descargo siempre que, en ambos casos y oportunidades, hiciera presente su decisión de remitir tales pruebas y diese el detalle de los antecedentes a aportar.
Art. 45.– El presunto infractor recibirá en el momento que concurriese a prestar declaración o juntamente con la notificación de imputación y descargo, la transcripción de los arts. 42 , 43 y 44 de la presente reglamentación.
Art. 46.– Cumplidas todas las diligencias y medidas de prueba, el instructor procederá a cerrar las actuaciones y elevará las mismas a la autoridad de aplicación, con informe explicativo, emitiendo opinión sobre la forma de resolver el caso.
Resolución de las actuaciones
Art. 47.– Recibidas las actuaciones por la autoridad de aplicación y previo dictamen, e informe técnico si éste correspondiera, la misma emitirá el acto administrativo que resuelva lo actuado notificándoselo al interesado con copia o por cualquier medio escrito y registrable.
Recurso de apelación
Art. 48.– La resolución de la autoridad de aplicación será recurrible ante la instancia superior. El recurso de apelación será interpuesto dentro del término de 10 días hábiles de notificada la resolución y presentado a la misma autoridad que hubiera dictado la medida, por escrito. Sin estos requisitos el recurso será desestimado.
Art. 49.– Durante el término para interponer el recurso de apelación, el interesado podrá tomar vista de las actuaciones, a su solicitud, por sí o por intermedio de su representante.
Art. 50.– Admitido el recurso, las actuaciones serán elevadas a la autoridad que deba resolver la apelación y ésta, previo dictamen, se pronunciará sobre el mismo.
Art. 51.– La autoridad que debe resolver la apelación podrá disponer la ampliación de las actuaciones, si lo juzgare necesario.
Art. 52.– Sustanciadas las nuevas diligencias se dará vista al imputado por 5 días hábiles para que, dentro de este término, amplíe sus razones, si lo considerare necesario. Cumplido este recaudo, la autoridad que interviniese en instancia de apelación, dictará pronunciamiento, previa intervención de la asesoría legal de su dependencia.
Art. 53.– La decisión de la autoridad que entienda en apelación agotará la vía administrativa y dejará expedito el procedimiento previsto en el art. 215 de la ley 17285.
