Se mantiene el fallo que frente a un accidente ferroviario atribuyó 40% de responsabilidad a las demandadas y 60% a la víctima, pues por un lado las primeras toleraron la existencia y uso de un paso a nivel clandestino, y por el otro el fallecido decidió utilizar dicho cruce cuando existía uno reglamentario a pocas cuadras.
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