Se mantiene el fallo que atribuyó 60% de responsabilidad al actor, quien con su motocicleta se desplazaba por el carril del Metrobus a gran velocidad, y 40% al demandado, que adoptó una conducta antirreglamentaria y también culpable al girar hacia la izquierda a pesar de la existencia de una señal que lo prohibía.
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