Se confirma el fallo que atribuyó 70% de responsabilidad al conductor del camión demandado y el 30% restante para el motociclista accionante, pues el primero no disminuyó siquiera la marcha al distinguir la motocicleta -que hubiera tenido la prioridad de paso por circular por su derecha- y el actor se encontraba detenido en un lugar antirreglamentario.
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